රතු මුහුදේ සිදුවීම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම

Maersk හැරුණු විට, Delta, ONE, MSC Shipping සහ Herbert වැනි අනෙකුත් ප්‍රධාන නැව් සමාගම් රතු මුහුද මඟහැර කේප් ඔෆ් ගුඩ් හෝප් මාර්ගයට මාරු වීමට තෝරාගෙන ඇත. කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් විශ්වාස කරන්නේ ලාභ කුටි ඉක්මනින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන්කරවා ගනු ඇති බවත්, පසුව ඉහළ යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු නැව් හිමියන්ට ඔවුන්ගේ කුටි වෙන්කරවා ගැනීම දුෂ්කර කළ හැකි බවත්ය.

බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ දැවැන්තයෙකු වන Maersk සිකුරාදා නිවේදනය කළේ තම සියලුම යාත්‍රා රතු මුහුදේ මාර්ගයෙන් අප්‍රිකාවේ ගුඩ් හෝප් කේප් වෙත හරවා යැවීමට අපේක්ෂා කරන බවයි. බරපතල බහාලුම් හිඟයක් සහ ඉහළ යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සඳහා සූදානම් වන ලෙස පාරිභෝගිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීය.

පසුගිය සතිය තුළ රතු මුහුදේ ආතතීන් උත්සන්න වී ඇති අතර, ඔපෙක් සහ එහි නිෂ්පාදන අඩු කිරීමේ සහචරයින් එක්සත්කම සඳහා ඔවුන්ගේ කැපවීම නැවත අවධාරණය කර ඇත.

වෙළෙඳපොළ ස්ථාවරත්වය සඳහා වූ කැපවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහවුරු කරමින්, විරෝධතා හේතුවෙන් ලිබියාවේ විශාලතම තෙල් නිධිය වසා දමා ඇති අතර, යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ බොරතෙල් අනාගතය ඉහළ ගොස් තිබේ. නිව්යෝර්ක් වෙළඳ හුවමාරුවේ සැහැල්ලු සහ අඩු සල්ෆර් බොරතෙල් අනාගත ගනුදෙනු පළමු මාසයේ අනාගත ගනුදෙනු ඩොලර් 2.16 ක් හෙවත් 3.01% කින් ඉහළ ගියේය; බැරලයක සාමාන්‍ය පියවීමේ මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 72.27 ක් වන අතර එය පෙර සතියට වඩා ඇමරිකානු ඩොලර් 1.005 කින් අඩුය. ඉහළම පියවීමේ මිල බැරලයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 73.81 ක් වන අතර අවම අගය බැරලයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 70.38 කි; වෙළඳ පරාසය බැරලයකට ඩොලර් 69.28-74.24 කි. ලන්ඩන් අන්තර් මහාද්වීපික හුවමාරුවේ බ්‍රෙන්ට් බොරතෙල් අනාගත ගනුදෙනු පළමු මාසය සඳහා ඩොලර් 1.72 ක් හෙවත් 2.23% ක ශුද්ධ වැඩිවීමක් දක්නට ලැබුණි; බැරලයක සාමාන්‍ය පියවීමේ මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 77.62 ක් වන අතර එය පෙර සතියට වඩා ඇමරිකානු ඩොලර් 1.41 කින් අඩුය. ඉහළම පියවීමේ මිල බැරලයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 78.76 ක් වන අතර අඩුම මිල බැරලයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 75.89 කි; වෙළඳ පරාසය බැරලයකට ඩොලර් 74.79-79.41 කි. අමුද්‍රව්‍යවල නැගීම හා වැටීමත් සමඟ නිමි භාණ්ඩය සංකීර්ණ වේ.